Teknemizi karaya çekmezsek ne olur?

Teknemizi karaya çekmezsek ne olur?

Teknemizin gövdesine astar ve boya ile oluşturmuş olduğumuz zehirli malzemeyle kaplanmış yüzeye tutunan bu canlılar ayrılırken zehirli yüzeyin bir parçasını da koparırlar. Zamanla zehirli yüzeyin yok olmasına sebebiyet verirler.Denizin ve tuzun etkileri teknemizin gövdesine direk olarak temas etmeye başlar. Bu zehirli ve astarlı yüzeyin yok olması ile bu etkiler teknemizin hangi malzemeden yapıldığına göre farklılık göstererek zararları da farklı şekilde ortaya çıkacaktır. Teknemiz sac ise korozyona sebep verir, fiberglas ise polyester özelliğinin yok olup yumuşamasına ve ozmosa yol açar. Teknemiz ahşap ise ağacın bakteriler ile dolup özelliğinin kaybolmasına yol açar. Zamanla bu korozyon, özelliğini kaybetmiş polyester ve çürük ağaç teknenin su yapmasına sebep olacaktır.

• Kabuklu canlılar yüzeye tutunduklarından dolayı, yüzeyde sürtünme artacak ve dolayısıyla teknemizin hızı azalacaktır.

• İkinci resimde gördüğünüz gibi hem pervane ağırlaşacak hem de sürtünme artacaktır. Bundan dolayı ana makine olması gereken devirlere çıkamayıp yakıt tüketimi ciddi olarak artacaktır. Zaman içinde ana makineyi zorlanıp, arızaya sebebiyet verecektir.

• Teknemizin deniz suyuna ihtiyacı olan tüm makinelerinde de arızaya sebep olacaktır.

Deniz suyu girişleri bu canlılar ile tıkanacağı için deniz suyu alarak çalışan makineler gerektiği kadar su alamayacaklar ve gerekli soğutmayı sağlamayacaklardır. Bu şekilde soğutmaları tam sağlanamayan makineler arızalar verecektir.

Sonuç olarak bu zararlı arkadaşlar, önce teknemize sonra da cebimize zarar verecektir.

Teknemizi karaya çektiğimizde ne yapmalıyız?

Teknemizin karinasını basınçlı su ile yıkamalı ve bu canlılardan arındırmalıyız. Yıkamanın ardından, zımpara yaparak yüzey korumasının zayıf olduğu bölgeleri açar yüzeyi astar için hazırlarız. Yüzey koruması için, gövdenin malzemesinin çıkan yerlerini önce teknemize uygun astar ile astarlayıp sonra zehirli astarı ve son olarak da teknemizin karaya kaç yılda bir çekildiğine göre kullanmış olduğumuz zehirli boyanın tavsiye ettiği ıslak veya kuru kalınlığına uyarak en az iki kat olarak uygulamalıyız.

Deniz suyu girişlerinin vanaları ve kinistinlerin temizliklerini ve bakımlarını gerekirse demonte ederek yapmalıyız.

Deniz suyu soğutma devrelerini yetkili servisler aracılığı ile malzemeye uygun özel asitler ile kimyasal olarak temizlemeliyiz.

Pervane ve şaftları mekanik/kimyasallar ile temizledikten sonra su ile iyice yıkamalı, zımpara ve koruyucu katlarını yapmalıyız. Ayrıca şaft yatakları aşınma için kontrol edilmelidir. Aşınmalar tavsiye edilenden daha fazla ise şaft yataklarının değişmesi gereklidir.

Elektroliz için teknemizde bulunan çinko alaşımlı tutyaları önce çalışıp çalışmadığı bakılarak verimliliği kontrol edilip, yetersiz olanları değiştirmek gerekir.

Tüm bu bakımları seyir yoğunluğumuza ve teknemizin bulunduğu deniz suyu sıcaklığına uygun sıklıkta yapmak hem teknemizi hem de yukarıda belirttiğim arızalardan doğacak maddi hasarları engellemiş olacaktır.